Ushbu bobda muhokama qiladigan narsalarimiz:
Tezlik aniqligi/silliqligi/umr ko'rish qobiliyati va texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati/chang hosil bo'lishi/samaradorlik/issiqlik/tebranish va shovqin/chiqindi gazlariga qarshi choralar/foydalanish muhiti
1. Girostability va aniqlik
Dvigatel barqaror tezlikda harakatlantirilganda, u yuqori tezlikda inersiyaga qarab bir xil tezlikni saqlaydi, lekin past tezlikda motorning yadro shakliga qarab o'zgaradi.
Teshikli cho'tkasiz motorlar uchun tishli tishlar va rotor magniti orasidagi tortishish past tezlikda pulsatsiyalanadi. Biroq, bizning cho'tkasiz tishli motorimiz misolida, stator yadrosi va magnit orasidagi masofa aylanada doimiy bo'lgani uchun (ya'ni magnitorezistans aylanada doimiy), past kuchlanishlarda ham to'lqinlar hosil bo'lishi ehtimoldan yiroq. Tezlik.
2. Hayotiylik, texnik xizmat ko'rsatish va chang hosil bo'lishi
Cho'tkali va cho'tkasiz motorlarni taqqoslashda eng muhim omillar - bu xizmat muddati, texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati va chang hosil bo'lishi. Cho'tkali motor aylanayotganda cho'tka va kommutator bir-biriga tegib ketganligi sababli, aloqa qismi muqarrar ravishda ishqalanish tufayli eskiradi.
Natijada, butun motorni almashtirish kerak bo'ladi va aşınma qoldiqlari tufayli chang muammoga aylanadi. Nomidan ko'rinib turibdiki, cho'tkasiz motorlarda cho'tkalar yo'q, shuning uchun ular cho'tkali motorlarga qaraganda yaxshiroq ishlash muddati, texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati va kamroq chang hosil qiladi.
3. Vibratsiya va shovqin
Cho'tkali motorlar cho'tka va kommutator orasidagi ishqalanish tufayli tebranish va shovqin hosil qiladi, cho'tkasiz motorlar esa bunday qilmaydi. Teshikli cho'tkasiz motorlar tirqish momenti tufayli tebranish va shovqin hosil qiladi, ammo tirqishli motorlar va ichi bo'sh stakanli motorlar bunday qilmaydi.
Rotorning aylanish o'qi og'irlik markazidan chetga chiqadigan holat nomutanosiblik deb ataladi. Muvozanatsiz rotor aylanganda tebranish va shovqin hosil bo'ladi va ular motor tezligining oshishi bilan ortadi.
4. Samaradorlik va issiqlik ishlab chiqarish
Chiqish mexanik energiyasining kirish elektr energiyasiga nisbati dvigatelning samaradorligi hisoblanadi. Mexanik energiyaga aylanmagan yo'qotishlarning aksariyati issiqlik energiyasiga aylanadi, bu esa dvigatelni isitadi. Dvigatel yo'qotishlariga quyidagilar kiradi:
(1). Mis yo'qotilishi (o'rash qarshiligi tufayli quvvat yo'qotilishi)
(2). Temir yo'qotilishi (stator yadrosi gisterezis yo'qotilishi, quyma tok yo'qotilishi)
(3) Mexanik yo'qotish (podshipniklar va cho'tkalarning ishqalanish qarshiligidan kelib chiqadigan yo'qotish va havo qarshiligidan kelib chiqadigan yo'qotish: shamol qarshiligining yo'qotilishi)
Mis yo'qotilishini emallangan simni qalinlashtirish orqali o'rash qarshiligini kamaytirish mumkin. Biroq, agar emallangan sim qalinroq bo'lsa, o'rashlarni motorga o'rnatish qiyin bo'ladi. Shuning uchun, ish sikli koeffitsientini (o'tkazgichning o'rashning ko'ndalang kesim maydoniga nisbati) oshirish orqali motorga mos keladigan o'rash konstruktsiyasini loyihalash kerak.
Agar aylanuvchi magnit maydonning chastotasi yuqoriroq bo'lsa, temir yo'qotilishi ortadi, ya'ni yuqori aylanish tezligiga ega elektr mashinasi temir yo'qotilishi tufayli ko'p issiqlik hosil qiladi. Temir yo'qotishlarida, laminatlangan po'lat plitani yupqalashtirish orqali quyma tok yo'qotishlarini kamaytirish mumkin.
Mexanik yo'qotishlarga kelsak, cho'tkali motorlarda cho'tka va kommutator orasidagi ishqalanish qarshiligi tufayli har doim mexanik yo'qotishlar bo'ladi, cho'tkasiz motorlarda esa yo'q. Podshipniklar jihatidan sharsimon podshipniklarning ishqalanish koeffitsienti oddiy podshipniklarnikidan pastroq, bu esa motorning samaradorligini oshiradi. Bizning motorlarimiz sharsimon podshipniklardan foydalanadi.
Isitish bilan bog'liq muammo shundaki, agar dasturning issiqlikning o'zida cheklov bo'lmasa ham, motor tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik uning ish faoliyatini pasaytiradi.
Sarg'ish qizib ketganda, qarshilik (impedans) ortadi va tokning oqishi qiyinlashadi, natijada moment pasayadi. Bundan tashqari, motor qizib ketganda, magnitning magnit kuchi termal demagnetizatsiya orqali kamayadi. Shuning uchun issiqlik hosil bo'lishini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Samariy-kobalt magnitlari issiqlik tufayli neodim magnitlariga qaraganda kichikroq termal demagnetizatsiyaga ega bo'lgani uchun, motor harorati yuqoriroq bo'lgan joylarda samariy-kobalt magnitlari tanlanadi.
Nashr vaqti: 2023-yil 21-iyul