Ushbu bobda biz muhokama qiladigan narsalar:
Tezlik aniqligi/silliqligi/hayot va barqarorlik/chang hosil bo'lishi/samaradorlik/issiqlik/tebranish va shovqin/egzozga qarshi choralar/foydalanish muhiti
1. Girostabillik va aniqlik
Dvigatel barqaror tezlikda boshqarilsa, u yuqori tezlikda inertsiya bo'yicha bir xil tezlikni saqlab qoladi, lekin u past tezlikda dvigatelning yadro shakliga qarab o'zgaradi.
Yivli cho'tkasiz motorlar uchun tirqishli tishlar va rotor magnitlari orasidagi tortishish past tezlikda pulsatsiyalanadi.Biroq, bizning cho'tkasi bo'lmagan tirqishsiz dvigatelimiz holatida, stator yadrosi va magnit o'rtasidagi masofa aylana bo'ylab doimiy bo'lganligi sababli (magnitor qarshilik aylanada doimiy ekanligini anglatadi), hatto past kuchlanishlarda ham to'lqinlar paydo bo'lishi dargumon.Tezlik.
2. Hayot, texnik xizmat ko'rsatish va chang hosil qilish
Cho'tkasi va cho'tkasi bo'lmagan motorlarni taqqoslashda eng muhim omillar xizmat muddati, texnik xizmat ko'rsatish va chang hosil qilishdir.Cho'tkasi dvigateli aylanayotganda cho'tka va kommutator bir-biri bilan aloqa qilganligi sababli, aloqa qismi ishqalanish tufayli muqarrar ravishda eskiradi.
Natijada, butun dvigatelni almashtirish kerak va eskirish qoldiqlari tufayli chang muammoga aylanadi.Nomidan ko'rinib turibdiki, cho'tkasi bo'lmagan motorlarda cho'tkalar yo'q, shuning uchun ular cho'tkasi bo'lgan motorlarga qaraganda yaxshiroq xizmat muddati, xizmat ko'rsatish qobiliyati va kamroq chang ishlab chiqaradi.
3. Vibratsiya va shovqin
Cho'tkali motorlar cho'tka va kommutator o'rtasidagi ishqalanish tufayli tebranish va shovqin hosil qiladi, cho'tkasi bo'lmagan motorlar esa yo'q.Yivli cho'tkasiz motorlar tirqish momenti tufayli tebranish va shovqin hosil qiladi, lekin tirqishli motorlar va ichi bo'sh chashka motorlari bunday qilmaydi.
Rotorning aylanish o'qi og'irlik markazidan chetga chiqadigan holat balanssizlik deb ataladi.Balanssiz rotor aylanganda tebranish va shovqin paydo bo'ladi va ular vosita tezligining oshishi bilan ortadi.
4. Samaradorlik va issiqlik hosil qilish
Chiqish mexanik energiyaning kirish elektr energiyasiga nisbati dvigatelning samaradorligi hisoblanadi.Mexanik energiyaga aylanmaydigan yo'qotishlarning aksariyati issiqlik energiyasiga aylanadi, bu esa dvigatelni isitadi.Dvigatel yo'qotishlariga quyidagilar kiradi:
(1).Mis yo'qolishi (o'rash qarshiligi tufayli quvvat yo'qolishi)
(2).Temir yo'qotilishi (stator yadrosi histerizisining yo'qolishi, girdob oqimining yo'qolishi)
(3) Mexanik yo'qotish (rulmanlar va cho'tkalarning ishqalanish qarshiligidan kelib chiqadigan yo'qotish va havo qarshiligidan kelib chiqadigan yo'qotish: shamol qarshiligining yo'qolishi)
O'rash qarshiligini kamaytirish uchun emallangan simni qalinlash orqali mis yo'qotilishini kamaytirish mumkin.Biroq, emallangan sim qalinroq qilingan bo'lsa, sariqlarni dvigatelga o'rnatish qiyin bo'ladi.Shuning uchun, ish aylanishi koeffitsientini (o'tkazgichning o'rashning tasavvurlar maydoniga nisbati) oshirish orqali dvigatelga mos keladigan o'rash strukturasini loyihalash kerak.
Aylanadigan magnit maydonning chastotasi yuqoriroq bo'lsa, temir yo'qotilishi ortadi, ya'ni yuqori aylanish tezligi bo'lgan elektr mashinasi temir yo'qotilishi tufayli juda ko'p issiqlik hosil qiladi.Temir yo'qotishlarida, laminant po'lat plitani yupqalash orqali girdob oqimi yo'qotishlarini kamaytirish mumkin.
Mexanik yo'qotishlarga kelsak, cho'tkasi bo'lgan motorlar har doim cho'tka va kommutator orasidagi ishqalanish qarshiligi tufayli mexanik yo'qotishlarga ega, cho'tkasi bo'lmagan motorlar esa yo'q.Rulmanlar nuqtai nazaridan, rulmanli rulmanlarning ishqalanish koeffitsienti tekis rulmanlarga qaraganda past bo'lib, bu vosita samaradorligini oshiradi.Bizning motorlarimiz rulmanlardan foydalanadi.
Isitish bilan bog'liq muammo shundaki, dastur issiqlikning o'zida hech qanday cheklovga ega bo'lmasa ham, vosita tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik uning ish faoliyatini pasaytiradi.
O'rash qizib ketganda, qarshilik (empedans) kuchayadi va oqimning o'tishi qiyinlashadi, bu esa momentning pasayishiga olib keladi.Bundan tashqari, vosita qizib ketganda, magnitning magnit kuchi termal demagnetizatsiya tufayli kamayadi.Shuning uchun issiqlik hosil bo'lishini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Samarium-kobalt magnitlari issiqlik tufayli neodim magnitlariga qaraganda kichikroq termal demagnetizatsiyaga ega bo'lganligi sababli, samarium-kobalt magnitlari vosita harorati yuqori bo'lgan ilovalarda tanlanadi.
Xabar vaqti: 21-iyul-2023-yil